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cartaz para anunciar bingo beneficente,Explore o Mais Novo Mundo dos Jogos com a Hostess Bonita Popular, Descobrindo Aventuras e Desafios que Irão Testar Suas Habilidades e Criatividade..No início de 1911 a gestão do intendente Luís de Mascarenhas decidiu adquirir uma área para construir o Abatedouro Municipal. Como o entorno do Canal das Águas Negras estava ocupado com moradias e outras edificações ele propôs comprar apenas a parte desabitada (a área à esquerda do canal) do Sítio Vergel do Lago (recém-adquirido pelo governador à época Euclides Malta). Depois de muita negociação o sítio foi vendido à intendência em maio por 13:280$000 (treze contos duzentos e oitenta mil réis). Em dezembro do mesmo ano Luís de Mascarenhas renunciou ao cargo, deixou Maceió e a questão do abatedouro foi esquecida.,Parte dos veículos resultantes foi vendida para consumidores do Bloco Oriental e em mercados de exportação como América do Sul, Canadá, China e Coréia do Norte, mas também Grã Bretanha, Dinamarca e Países Baixos. Quando a produção de automóveis começou na fábrica de Mioveni, o Renault 12 ainda era um protótipo; por esse motivo, a Renault ofereceu kits CKD e ferramentas para o Renault 8 Major mais antigo como substituto temporário. Isso resultou no Dacia 1100, que foi construído por alguns anos até chegar o 1300. Tanto o R12 quanto sua cópia licenciada foram lançados em 1969, embora o 1300 tenha sido lançado 9 dias antes do R12, no desfile de 23 de agosto. Durante os primeiros anos de produção, a fábrica montou kits CKD importados da França. Na época de seu lançamento, o 1300 era um carro moderno que oferecia bom conforto, segurança, bom desempenho e confiabilidade, e ainda mais pelos padrões orientais da época, estabelecidos pelos veículos do Bloco Oriental dos anos 1960 e 70..
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